高速公路橋梁伸縮縫更換施工技術

一、伸縮縫更換工藝

     1.1、施工流程

施工方案編制→施工機具準備→開挖預留槽，移除原有伸縮裝置→清理槽口→放線定位→植埋鋼筋（螺栓）→錨固，安裝伸縮裝置→清理預留槽→回填砼。

     1.2、施工工藝

     1.2.1劃線、切割及混凝土破除在交通管制進行完畢后，在作業區內依據實際橋臺（墩）中心處伸縮縫中線，然后按設計要求從伸縮縫中心線向兩側彈出施工所需寬度（寬度根據不同型號伸縮縫預留），要注意橋臺側寬度變化；彈線要順直，寬度一致。然后使用混凝土切縫機按所畫邊線對水泥混凝土鋪裝層進行切縫；要保證切縫位置、尺寸準確、垂直、順直、無缺損。

使用空壓機對伸縮縫處水泥砼鋪裝層破除進行剔除干凈，并對槽口表面混凝土進行鑿毛，使用空壓機管吹凈粉渣；然后將梁體縫間所夾的其它雜物進行清理保證梁體間空隙。注意對縫外鋪裝層要采取保護措施，嚴禁剔除及破壞，保證邊角整齊與順直。

    1.2.2預埋鋼筋檢查、修整及植筋清好槽及梁間雜物后，首先檢查預埋筋的完好情況，如出現彎曲變形的要調直，使其位置與形式準確。如果有缺失、壓壞或橋梁抬升后原預埋筋高度不夠時，則采取植筋處理，植筋按照伸縮縫錨固筋方向進行，確保植筋與伸縮縫錨固筋具有很好的受力和焊接。進行植筋施工時，選擇可靠的植筋技術，確保植筋質量。植筋膠應滿足焊接要求，焊接后承載力無下降，并具有相應的檢測報告。滿足設計要求后方可安裝伸縮裝置。最后對筋腐蝕部分使用鐵刷子除銹干凈。

檢查各梁間隙是否符合要求，如果不符合，則需進行處理以達到要求。檢查預埋鋼筋是否與伸縮裝置錨固環對應，如存在錯位、相扭等問題應調整伸縮錨固環。為保證各連接鋼環與預埋件的有效焊接，應根據實際縫大小，備置一定數量規格不同的鋼板作為襯墊。

    1.2.3填塞構造縫用相應厚度的泡沫板塞入構造縫內，注意要有足夠的深度和嚴密性，上面應和槽底相平。不能有松動和較大的縫隙，以防止漏漿。

    1.2.4伸縮縫的運輸存放及安裝

（1）按照設計圖紙提出的不同型號、長度、密封橡膠件的類別及安裝時的寬度等要求進行伸縮裝置的購置和裝配，不同牌號和型號的伸縮裝置均由專門的生產廠家成套供應。

（2）伸縮裝置預先在工廠組裝好，裝配好的伸縮裝置在出廠前，生產廠家按照安裝時間段的平均溫度確定安裝尺寸，用夾具固定，以便保持伸縮縫間隙的寬度滿足溫度變化引起的伸長、縮短量在規范的范圍內。

（3）伸縮裝置運到工地存放時均墊設高度距地面至少10cm并用彩條布覆蓋好，確保其不受損壞。

    1.2.5伸縮縫與錨固鋼筋焊接焊接時間要根據設定的伸縮間隙寬度，在一天中與設計要求溫度合適的時段內進行。沿伸縮裝置的一端依次將伸縮裝置兩側的配套錨環與錨筋每隔2～3個錨固筋先點焊，點焊完成后全面檢驗一下伸縮裝置的平整度、順直度、高程等項目，合格后再進行焊接。伸縮縫固定后對其標高再復測一遍，確定在臨時固定過程中未出現任何變形、偏差后，把異形鋼梁上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，最好一次焊牢。如有困難，可先將一側焊牢，待達到預定的安裝氣溫時，再將另一側全部焊牢。在焊接的同時，隨時用3米直尺、塞尺檢測異形鋼梁的平整度。平整度控制在0～lmm之間，以避免出現跳車現象。焊接人員數量配置要合理，焊接時間要盡量縮短，在全部焊接工序完成后要及時拆除夾具、解除伸縮縫與吊縫裝置，放松后再進行一次全面質量檢驗，如不符合要求則需重新調整。焊接完成后綁扎鋼筋。

1.2.6混凝土澆筑及養生

水泥砼澆筑完成后，然后覆蓋土工布，嚴格灑水養生，養生期不少于7天。養生期間嚴禁車輛通行。經過養生，水泥砼強度達到設計強度的50%以上后，可安裝橡膠密封條，安裝前必須把縫內充當模板的泡沫板、纖維板、漏漿的砼硬塊全部掏干凈后，嵌入橡膠條。

二、施工注意事項

    1、伸縮裝置的安裝應盡量在橋面鋪裝好以后進行，在伸縮裝置安裝前，必須對預留槽的寬度、深度及預埋鋼筋（螺桿）進行檢查，使之符合安裝伸縮裝置的要求。

    2、預留槽口內的所有污物、塵土及其它不需要的東西必須清除干凈。

    3、鉆孔植筋（螺桿）時必須探明原鋼筋位置，不得損傷原有鋼筋，植入位置根據實際情況調整，鉆孔時注意不要造成邊緣砼破損。

    4、預留縫內應采用有效的防護措施，防止雜物落入縫隙內。

總之，橋梁在營運過程中，伸縮縫裝置是承受最大動力載荷的附件，橋面很小的不平整就會使它承受很大的沖擊力，極易造成伸縮縫損壞。由于伸縮縫裝置損壞至一定程度即會引起橋面跳車，從而影響橋梁的結構安全。因此對于開始局部損壞的伸縮縫應及時進行修復，做到經常性、不間斷的維修，確保伸縮縫裝置處于正常工作狀態。

本公司經營

  1：橋面防水，橋面拋丸，舊橋加固，橡膠支座修復等路橋養護施工項目。

  2：支座，伸縮縫，配套鋼板，等橋梁產品的更換與銷售。

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