路橋工程養護管理工作要點

路橋的安全質量直接影響到人們的生命財產安全，然而路橋日常養護和管理工作是當前公路工程養護管理工作中最為薄弱的一個環節，相關管理部門要加強對路橋養護的重視，只有這樣才能更好地開展路橋養護管理工作，處理好路橋施工中遇到的各種問題。在路橋工程的日常管理工作中，一定要提高整個養護隊伍全體人員的綜合素質，制定一系列完善的規章制度，定期開展路橋檢查和維護工作，如有必要還需對路橋進行改造，這樣便可以有效提高路橋安全程度，為人們創造更好的出行條件。

一、道路橋梁養護的主要內容闡述

1、橋面的養護

橋面作為壓力的主要承受者，直接與荷載部分接觸，又因長期的日曬雨淋，其表面損害程度較為嚴重，橋面的主要養護工作也逐步轉向道路橋梁養護，因此，橋面的養護工作成為道路橋梁養護的重中之重。橋面的主要構成原料是瀝青或者是水泥混泥土，雖然瀝青、水泥混泥土等具有較強的穩定性，但是因為長期的日曬雨淋，瀝青路面極易產生諸多問題，比如說瀝青混凝土橋面的車轍、水泥混凝土橋面的裂縫等，雖然說這是極為常見的問題，但其產生的影響卻極為惡劣。

2、梁體結構的養護

梁體結構作為橋梁的上部結構，是整個橋梁的主要承載體，橋面雖然直接與荷載部分直接接觸，但是梁體結構是壓力的承載者，如果僅僅只是把道路橋梁的養護工作放在橋梁表面，那么其內在機制諸如梁體結構等部件的損壞無疑對道路橋梁具有潛在的威脅。一般情況下，梁體結構的主要是混凝土梁體和鋼結構梁體，混泥土梁體的主要存在的問題裂縫和青筋暴露，而鋼結構梁體的主要病害是油漆層剝落和銹蝕。因此，必須對梁體結構存在的問題加以解決，只有這樣，才能夠深層次的保障鋼結構梁體的質量。

3、地基的養護

相對于上部結構梁體結構，橋梁的下部結構——地基部分的養護也是鋼結構梁體養護的重要組成部分，地基部分極易出現的問題有地基下沉等，地基下沉造成了極為不好的影響，地基下沉極易導致意外師傅的頻繁發生，這不僅對于車輛行駛過程中造成極為不必要的麻煩，也增加了司機行駛過程中的困擾，而且極易導致橋梁失效的進度加快，造成極為惡劣的后果。因此，在養護過程中有所側重的注意對地基的保護，定點、定時的對地基情況加以檢查，及時查出地基方面存在的問題，并且加以解決，具有極其重要的作用。

二、我國路橋工程養護管理工作的現狀

1、修建時間早，常有病害問題出現

在我國有部分路橋修建時間比較早，受當時生產技術以及生產材料有限等因素的制約，大部分路橋采用預應力混凝土結構。由于車輛積年累月碾壓荷載力的作用，該路橋結構的整體質量始終處于迅速下降的趨勢，而且經常會出現各種各樣的問題。時間久了路橋上的這些問題就給車輛的正常通行埋下了各種安全隱患，使得人們的生命財產安全受到非常大的威脅。從近幾年發生的各種路橋坍塌事件中我們可以看出，路橋的養護工作沒有做到位才是各種病害出現的最根本原因，而且這些病害經常出現在一些較小的路橋中。通常該類路橋的表面混凝土經常會出現不同程度的損害，而路橋表面也會有大量坑槽出現，這些都是導致路橋表面有伸縮縫出現的最直接原因。

2、路橋養護管理體制不健全

當前我國公路的養護管理制度還不完善，仍然存在著很多問題，很難適應迅速發展的社會主義市場經濟發展所需，因而迫切需要對其改進和完善，以滿足路橋現行管理所需。只有加強路橋養護體制的改善，完善各方面的制度和法律法規，才能確保我國公路路橋養護技術水平得以提高，其管理機制的進一步創新才有更大的發展空間。

3、相關部門監管力度不夠

一些路橋工程的監管部門在工程施工期間的監管力度不夠，這就使得偷工減料現象經常出現。一旦路橋施工過程中采用了質量不合格的材料，就會促使其表面出現坑槽、凹陷或者突然凸起等各種現象，而這些現象在一些監管人員眼里是很正常的，不需要采取有效措施進行處理。然而實踐表明，由于路橋表面出現的坑槽、凹陷以及凸起等各種問題未得到及時處理，一旦遇到暴雨天氣就會促使路橋出現大面積滑坡和塌陷等情況，這樣不僅極大地影響了車輛的正常通行，還促使養護工作的開展受到了一定程度的影響。所以為了防止路橋垮塌和墜車傷人等事件的再次出現，路橋養護管理部門采取有效措施，加強養護管理工作，確保路橋完好暢通無阻是一件迫在眉睫的事情。

三、道路橋梁養護的預防措施

1、加強橋梁養護意識，建立健全橋梁檔案

各級道路有關部門必須改變自己的落后思想觀念，提高他們的思想認識，逐步完善橋梁的安全管理責任體系，建立科學有效的道路橋梁養護管理制度以及道路橋梁的檢測、監測機制，并且還要對那些突發事件建立起相應的應急預案。除此之外，最主要的還是提高各部門負責人的思想意識，使他們切實落實好自己的責任，認真履行自己應有的義務，做好道路橋梁的監管工作；在另一方面還要加強基層道路橋梁養護部門的思想觀念，使他們改變以前懶散的思想，重新認識養護工作，將道路橋梁養護工作提升到一個更高的高度上。

2、加固

針對道路橋梁上經常出現的混凝土露筋和鋼筋被銹蝕等現象，我們必須加以重視，領導必須強調對這些現象的及時處理工作，及時對生銹的鋼筋部分進行相應的處理，另外在進行修補時必須選用更高強度的混凝土。對于那些損害面積不大的情況，也要保證用高強度的混凝土進行修補，這樣就能保證重新修補的部分跟以前相差不大，而且這樣修補的地方也是非常密實的，道路走起來也是非常平整的。針對出現裂縫現象要看情況而定，例如對裂縫在相關的規定范圍之內，只對其進行密封處理就可以了；在規定的范圍之外就要采取一定措施對其進行相應的灌注處理；如果裂縫現象是非常嚴重的，已經超出了其承載能力的范圍，這時候就要及時地進行檢測和分析，然后根據檢測和分析的數據采取科學有效的措施進行處理。

3、修補

針對道路橋梁出現橫向連接開裂現象，我們可以采取增大其截面積來使橫向連接增強；針對承受力不足導致下降現象，我們可以通過科學有效的修補措施進行處理；針對樁身被損壞現象，我們可以采用灌注水泥漿的方式使其加固；針對墩臺被沖的地方，我們可以采用相應的方法進行修補，總之我們要采取相應的處理方法才能預防道路橋梁的各種問題的出現。

4、防腐

對于道路橋梁運行一段時間后，瀝青面層會受到重荷載車輛的壓扎、急剎車及溫度環境的變化影響而出現一些很小的裂縫、孔洞現象，這些很容易受到水、雪、雨的滲透，而形成汲水現象，這會在一定程度上使防水層遭到破壞。這時候我們可以在其上面刷涂一些像石油乳劑滲透力強耐候、耐老化的樹脂類材料，這樣他們就會隨著細小的裂縫和孔洞滲透到橋面的表層，這樣就會使各種裂縫、孔洞造成堵塞現象，時間長了就會對已老化的瀝青起到養護作用。

本公司經營

  1：橋面防水，橋面拋丸，舊橋加固，橡膠支座修復等路橋養護施工項目。

  2：支座，伸縮縫，配套鋼板，等橋梁產品的更換與銷售。

  3：防水板，止水帶，止水條，密封膏，等隧道產品的更換與銷售。