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較強(qiáng)的品牌優(yōu)勢(shì)得到市場(chǎng)的認(rèn)同

物流產(chǎn)業(yè)園作為新興產(chǎn)業(yè)集群出現(xiàn)，必然要經(jīng)歷一段時(shí)間的市場(chǎng)適應(yīng)期。****鋼鐵企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)發(fā)展，得到了社會(huì)各界的廣泛認(rèn)同。其積淀形成的深厚的品牌底蘊(yùn)，自然成為了一塊信譽(yù)保障的“金字招牌”，并將以其穩(wěn)定的資源和資金優(yōu)勢(shì)，贏得更多客戶的認(rèn)可，從而有力推動(dòng)供需兩端客戶源的快速增長(zhǎng)，使整體物流產(chǎn)業(yè)園走上高速發(fā)展的“快車道”。

未來(lái)，鋼鐵物流園區(qū)與****鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)匹配建設(shè)，將形成“產(chǎn)業(yè)+物流”的全新模式，從而實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的快速延伸和Q345C工字鋼盈利能力的不斷提升。同時(shí)，還可圍繞物流園區(qū)的建設(shè)，結(jié)合產(chǎn)品投放的具體情況以及自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，形成一系列配套的產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。

突破慣性走進(jìn)市場(chǎng)迎來(lái)全新發(fā)展空間

目前，傳統(tǒng)的****鋼鐵企業(yè)依然以大宗銷售為主，雖然對(duì)營(yíng)銷模式的變革做了諸多探索，但在本質(zhì)上還是坐賈的角色，還說(shuō)不上是行商。而鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，本身就將改變鋼鐵企業(yè)的慣性營(yíng)銷模式，真正地走進(jìn)市場(chǎng)，將提升企業(yè)自身的深加工能力，拓展盈利空間。延伸產(chǎn)業(yè)鏈條以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，還能有力地促進(jìn)鋼鐵企業(yè)人力資源結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化，使勞動(dòng)效率不斷提升。同時(shí)，用戶的需求和建議將成為寶貴的商業(yè)信息，對(duì)企業(yè)加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、質(zhì)量提升優(yōu)化提供相應(yīng)的信息****。

從“大宗批發(fā)”到“零售超市”，鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)對(duì)于鋼企而言也意味著諸多挑戰(zhàn)。就自身而言，鋼鐵企業(yè)還存在著仍延續(xù)高盈利期的生產(chǎn)組織模式、營(yíng)銷概念上還在一定程度上固守著“依據(jù)自身產(chǎn)品挑選合適用戶”的理念、對(duì)于電商和信息化手段的運(yùn)用上還有一定的滯后和不足、與城市建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展還有待進(jìn)一步優(yōu)化等問(wèn)題。但毋庸置疑，鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將為Q345C工字鋼產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇，未來(lái)“產(chǎn)業(yè)+物流”的鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局模式也將為逆境中的鋼鐵產(chǎn)業(yè)帶來(lái)全新的發(fā)展空間。

鋼鐵行業(yè)是個(gè)典型的大進(jìn)大出行業(yè)，有測(cè)算顯示，每生產(chǎn)1噸鋼可以產(chǎn)生5噸的物流量。我國(guó)7億多的鋼鐵產(chǎn)量背后蘊(yùn)含的物流量可想而知。巨大的鋼鐵物流量也衍生了一大批靠此吃飯的企業(yè)，而在這其中，