ZDK系列單開(kāi)道岔去哪里買(mǎi)
概述:ZDK系列單開(kāi)道岔,單開(kāi)道岔,中煤ZDK系列道岔,
ZDK系列單開(kāi)道岔去哪里買(mǎi),單開(kāi)道岔的價(jià)格,道岔的型號(hào)
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有朋自遠(yuǎn)方來(lái),不亦樂(lè)乎,熱情好客的濟(jì)寧市中煤工礦物資有限,始建于八十年代初,是濟(jì)寧市煤礦建設(shè)中專(zhuān)營(yíng)礦建物資、工貿(mào)一體的大股份制企業(yè)。專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)、道岔,生產(chǎn)礦建物資、機(jī)電設(shè)備、風(fēng)動(dòng)機(jī)械及配件于一體的綜合性工貿(mào)公司。
中煤公司生產(chǎn)的ZDK系列單開(kāi)道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè)。有了礦用道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車(chē)長(zhǎng)度的叉線,就可以對(duì)開(kāi)煤礦煤車(chē)。
單開(kāi)道岔的特點(diǎn):由于單開(kāi)道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車(chē)速度、行車(chē)安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn),與曲線、接頭并稱(chēng)為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。
ZDK系列單開(kāi)道岔構(gòu)造和類(lèi)型
:
單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器是用來(lái)引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備;轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的過(guò)渡設(shè)備;轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。轉(zhuǎn)轍器由一對(duì)尖軌、一對(duì)基本軌、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成。轉(zhuǎn)轍裝置也稱(chēng)扳道器,由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成,以來(lái)操作尖軌的左右擺動(dòng)以及改變道岔的開(kāi)通方向。轍岔設(shè)置于道岔側(cè)線鋼軌與主線鋼軌的相交處,護(hù)軌設(shè)于轍岔的兩側(cè)。轍岔由翼軌和叉心組成,翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌,是車(chē)輪進(jìn)出叉心的過(guò)渡裝置。叉心兩工作邊的交角,稱(chēng)之為轍叉角,轍叉角的余切值稱(chēng)之為轍叉號(hào)。連接部分的作用是連接轉(zhuǎn)轍器和轍岔,他有直股和曲股兩部分,直股和普通直線線路一樣,曲股一般為圓曲線,也叫導(dǎo)曲線。
“以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)求發(fā)展”是我公司的一貫宗旨。以用戶(hù)為上帝,竭誠(chéng)為煤礦生產(chǎn)者、建設(shè)者服務(wù)是我們的職責(zé)和愿望。提供一流的質(zhì)量,一流的信譽(yù),一流的售后服務(wù),滿(mǎn)足客戶(hù)的需求是我們的義務(wù)。 有朋自遠(yuǎn)方來(lái),不亦樂(lè)乎,熱情好客的濟(jì)寧市中煤工礦物資有限公司全體員工,熱誠(chéng)歡迎各界朋友光臨本公司考察與指導(dǎo)建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系,敬候您的電話咨詢(xún)與選購(gòu)。
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