產品名稱：防撞桶
工藝：滾塑
規格：高度825mm
      直徑580mm   
      裝水量200kg
      拉伸強度：16.44MPa
      斷裂伸長率：264%
      沖擊強度：20kj/m2
材料：線性低密度聚乙烯（ LLDPE ）
重量：5KG一個

常規款是貼紅白相間的晶彩格，黑黃相間的晶彩格得訂做，藍色防撞桶也得訂做。
特點：
1、防撞桶為一次性成型，耐熱、耐寒、耐沖擊，不易老化。 注滿水后更具緩沖彈性，放空水后可靈活移動。 

2、防撞桶桶色為橘黃色，色澤鮮明亮麗，貼上紅白反光膜夜間更加醒目。

用途：主要設置在公路及城市道路上容易發生汽車與路中固定設施發生碰撞的部位，如：路的轉彎處，路中崗亭、收費站及高架路的進出口，起到隔離作用，對駕駛員有明顯的警士作用，當汽車與該設備碰撞時，能有效地減小沖擊力，因此，能顯著地降低車與人員損傷。 

其表面貼有的反光膜，可以根據需要貼上指示標簽。

新華社:我國將禁售燃油車？啟動研究不代表將禁售
　"禁售燃油車時間表"一石激起千層浪，其中不乏唱衰燃油車的聲音，似乎燃油車的末路隨時都會到來。然而事情或許沒有輿論渲染的那樣嚴重。
　　細究工信部官員的發言，其原話是"一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表，這些舉措必將推動我國汽車產業發展的環境和動力發生深刻變化。"
　　因此工信部只是"啟動了相關研究"，既沒有指出何時將推出時間表，也沒有透露出任何具體的實施辦法。其次，其用詞是"傳統能源車"而非"燃油車"，而這兩者在內涵上并不完全等同。再者，中國某種程度是受到其他國家的"啟示"，但顯而易見各個國家的國情不同，其出發點和目的也存在區別。
　　如今業內的諸多討論或多或少忽視了以上幾個關鍵點。中國汽車工業協會常務副會長董揚對"禁售燃油車"提出不同的見解。他在近日發表的《內燃機還沒過時》一文中指出，"禁售燃油車"是一種誤解，電動汽車仍處在追趕燃油車的階段，并未達到全面超過燃油汽車的程度，在今后幾十年內，將是電機驅動與內燃機驅動并存的階段。他還表示，內燃機不但會繼續存在，內燃機技術還將進一步發展。

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