一、對提升機司機的一般要求

提升司機的責(zé)大，要求也應(yīng)非常嚴格:

1、提升司機應(yīng)具有初中以上文化程度和懂得一定的機械，電器等方面的基礎(chǔ)知識，并能了解礦井采、掘、運的生產(chǎn)流程。

2、熟悉自己所作的提升機主要零部件的基本構(gòu)造，動作原理及其作用，并且具有維護、保養(yǎng)、和檢修設(shè)備的能力。

3、能看懂主要的電器設(shè)備控制系統(tǒng)圖和提升速度圖。 4、應(yīng)熟悉主要的電氣設(shè)備的技術(shù)性能和動作原理。 5、司機身體健壯，精力充沛、視、聽力好。

6、提升司機應(yīng)具有高尚的職業(yè)道德、嚴肅的工作作風(fēng)，為了他人和自己的幸福而認真嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。

7、司機應(yīng)做到“四會”（會操作、會保養(yǎng)、會維修、會排除故障）和向“三包制”（包開、包維修、包檢修）方向發(fā)展。

8、提升司機必須經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，取得合格證，才能操作提升機和監(jiān)護操作。

9、司機應(yīng)參加本提升機的各類檢修的驗收和試運轉(zhuǎn)工作。

二、提升機司機的操作要領(lǐng)

“一嚴”、“二要”、“三看”、“四勤”、“五不走”的操作要領(lǐng)。

1、“一嚴”是：嚴格執(zhí)行《冶金礦山安全規(guī)程》及操作規(guī)程、在交接班上下人員和進行特殊吊運時，為保證提升工作的安全，兩個司機必須一人操作、另一人監(jiān)護。

2、“二要”是:司機上了操縱臺，手扶制動閘操縱手把要座端正，思想要集中。

3、“三看”是：起動看信號、方向、卷筒繩的排列；運行看儀表、深度指示器；停機看深度指示器或繩記。做到穩(wěn)、準、快。即起動、加速、停機要穩(wěn)；辨明方向要準，停機位置要準，做到鈴響、燈亮、提升機轉(zhuǎn)、操作中遇到異常；辨明方向要準，停機位置要準，做到鈴響、燈亮、提升機轉(zhuǎn)、操作中遇到異常現(xiàn)象腦子反應(yīng)要快，采取措施要快。

4、“四勤”是:司機下了操縱臺，要勤聽、勤看、勤摸、勤檢查。

5、“五不走”是：當班情況交代不清不走，任務(wù)沒有完成不走，設(shè)備和機房清潔衛(wèi)生搞不好不走，有故障能排除而未排除不走，接班人不滿意不走。 三、提升機司機崗位責(zé)任制

1、愛護設(shè)備，經(jīng)常保持設(shè)備和工作地點的清潔、整齊

2、熟悉設(shè)備的性能，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和《冶金礦山安全規(guī)程》，保證設(shè)備的安全運行，當設(shè)備發(fā)生不正常情況，及時處理有困難時，應(yīng)立即報告上級；如遇有可能造成重大事故的緊急情況時，立即停車并報請上級處理； 3、嚴格遵守交接班制度，值班時不的擅離職守；

4、積極參加設(shè)備的檢修和驗收工作，努力提高操作水平，并做到“四會”（會操作、會保養(yǎng)、會維修、會排除故障）。 四、礦山提升機司機交接班制度 1、交接班必須在提升機現(xiàn)場進行。

2、交接班司機必須將當班的運轉(zhuǎn)情況，巡視、檢查情況，存在問題和建議、下一班應(yīng)注意的事項等，向接班司機詳細交待清楚。 3、工具、備品、配件必須交點清楚。

4、在規(guī)定的接班司機缺勤時，交班司機不得擅自離崗，必須得到領(lǐng)導(dǎo)同意后，才能離開工作崗位。

          前段時間，浙江有一部分煤炭貿(mào)易商舉報，有貿(mào)易商買通神華神華集團員工和煤炭檢驗機構(gòu)的人員，低價格騙賣優(yōu)質(zhì)煤，一份檢驗報告就能夠讓優(yōu)質(zhì)煤換了身份，重新定價，造成巨額國有資產(chǎn)的流失。

　　    隨后，神華集團發(fā)表公開聲明，表示對此類事件零容忍，一定嚴查到底。昨天，神華集團召開小型記者會，發(fā)布的調(diào)查結(jié)果，稱舉報不實。神華集團的調(diào)查結(jié)果如何得出？對檢驗報告做手腳真的能夠瞞天過海嗎？

　　    在昨天的發(fā)布會上，神華集團公司紀檢副主任兼銷售集團紀委書記邢侖表示，不存在高熱值煤按照低熱值煤銷售的情況。

　　    那么，除了這四艘船，其他的船有沒有被做手腳的可能性呢？記者也在黃驊港全程目睹了從進港卸貨、裝船、采樣、制樣和檢驗的全過程。首先礦區(qū)發(fā)煤時，已經(jīng)化驗過每一列車的煤炭。煤炭入港卸車完全機械操作，按照熱值存放在不同區(qū)域。然后根據(jù)客戶的需求，用皮帶運輸煤炭裝船。裝船時，設(shè)備自動采樣，制樣人員把它做成可供檢驗的樣品，一式四份，一份神華內(nèi)部的黃驊化驗室檢驗，一份送第三方檢驗機構(gòu)煤科總院檢驗，另外兩份留存。

　　   工作人員：采樣科把樣品送過來以后，這邊有專人就是進行條形碼標簽，這個標簽里面只有編號，任何樣品船的用戶的任何信息這里面都不會有，也就是說制樣人員根本不知道這個船是什么情況，制樣的全過程包括最終形成最終的檢測樣品封箱都是在視頻監(jiān)控下進行的。這個都有視頻監(jiān)控。這個屋應(yīng)該是三個，咱們后續(xù)的每一個房間都有監(jiān)控。

　　    巨額國有資產(chǎn)流失又是怎么回事呢？早在4月份，舉報人已經(jīng)不愿意對媒體回應(yīng)此事，而根據(jù)神華集團的調(diào)查，舉報材料中的數(shù)據(jù)都是舉報人猜測的。神華集團公司紀檢副主任兼銷售集團紀委書記邢侖表示

建筑卷揚機鋼絲繩結(jié)構(gòu)選擇

建筑卷揚機用鋼絲繩結(jié)構(gòu)選擇對于卷揚機的設(shè)計非常重要，鋼絲繩結(jié)構(gòu)選擇將直接影響鋼絲繩直徑的選擇。筆者認為卷揚機生產(chǎn)企業(yè)和使用單位選擇的6×37—FC、6×19—FC 結(jié)構(gòu)對于實際使用并不合適，建議采用繩芯為鋼芯的鋼絲繩或采用線接觸結(jié)構(gòu)類鋼絲繩。

1 繩芯為鋼芯的鋼絲繩

繩芯為鋼芯的鋼絲繩破斷拉力系數(shù)大，可使鋼絲繩直徑減小，由于卷筒直徑與鋼絲繩直徑成正比，因此可減小設(shè)計卷筒的直徑，從而節(jié)約材料，降低成本；繩芯為鋼芯的鋼絲繩剛性大，卷筒繞繩時，可以增加鋼絲繩的抗擠壓性。

2 線接觸結(jié)構(gòu)類鋼絲繩

同直徑的線接觸鋼絲繩破斷拉力系數(shù)高于點接觸鋼絲繩；線接觸鋼絲繩內(nèi)部鋼絲間的應(yīng)力小，耐磨性能優(yōu)于點接觸鋼絲繩，利于鋼絲繩的長期使用，壽命一般是點接觸結(jié)構(gòu)的2倍左右。

線接觸是指各股中各層鋼絲為平行捻制，螺旋線呈平行狀態(tài)，繩股內(nèi)鋼絲的接觸狀態(tài)如圖1所示。同一層及層與層之間的鋼絲逐根緊密相貼，以線狀方式互相接觸。線接觸結(jié)構(gòu)有3種基本類型，即西魯式、瓦林吞式和填充式。在3種基本類型的基礎(chǔ)上，還可以互相結(jié)合，形成復(fù)合型線接觸結(jié)構(gòu).