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無貨源店鋪怎么迎來6.18？

5月快結束了，除了每年此時常規的清理一波之外，大家提的比較多的還有一點就是怎么迎接6.18大促。

有些朋友會說，無貨源店鋪跟6.18沒有關系，但其實也不盡然的；

一年一度的大促會給京東帶來更多的用戶，店鋪做好推廣，也能蹭一波福利，今天小馬哥要跟大家說的就是無貨源店鋪如何做好推廣，像精品店一樣享受到6.18的平臺優勢。

推廣三部曲

前幾年的時候，搜索很火，當時大家主攻的就是搜索技巧；

但現在你會發現，商家對推廣（付費流量）快車的需求點會非常多，平臺做了很明顯的傾斜；

但也不是說搜索就不重要了，因為我們開快車在某種程度上也是為了提高搜索排名，搶占一些搜索的流量，因為搜索畢竟還是平臺最大的流量體。

不過，進入快車推廣的人會越來越多，技術要求也會越來越大，這已經成為不爭的事實。

黑小馬工具箱根據無貨源店鋪快車設置特點，自主開發出快車1.0、2.0、3.0版本計劃；

并根據京準通最新「不同店鋪不同上限」的新調整更新了關鍵詞數量，與時俱進適應后臺設置，方便廣大店群商家全店一鍵開車，暴力低價引流。

很多朋友在推廣過程中，會遇到以下問題：

1.廣告費用花完了，GMV目標卻完不成；

2.投放效率低，廣告費不敢花；

3.投放產出不成正比，不知道怎么提升

4.店鋪持續虧損，沒有費用投放廣告

……

雖然ROI只是一個數字，但ROI的提升，帶來的遠遠不是成交額提升那么簡單。

5月，京東根據店鋪營銷能力的情況對不同店鋪設定了不同的廣告數量限制，這里的影響因素，我們可以看到有投放健康度、豐富度、活躍度等。

咳咳，就是京準通會根據店鋪付費推廣的轉化情況給店鋪不一樣的付費上限（付費推廣做得不好的，連想開車花錢都開不了……）

所以說，持續的高轉化，帶來的不僅僅是成交，它還會影響賬號、店鋪的權重，權重穩定，店鋪健康的話，很多時候只要定時優化，店鋪都能穩定出單。

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如何有針對性地提高ROI？

1、roi倍增的技巧

選擇優質大詞做位主推，選擇劣質詞加入否定詞

2、投放渠道

ROI=廣告銷售額/廣告花費=訪客*轉化率*客單價/廣告花費，提升銷售額，降低花費，也能做到ROI翻倍。

營銷節奏把控，渠道切忌平均分配，渠道費用占比要根據投放效果隨時調整。

比如說快車如果效果比較好的話，就可以加大投放；如果展位做得比較好的話，就可以提高展位的花費。

很多做無貨源的朋友習慣了來錢快的鋪貨模式，今年精細化大環境下有點不太適應，不論是快車還是觸點，一天沒見成效就急得嗷嗷叫，有些甚至半天沒展現就喊著快車不能用……

電商是門學問，快車也從來不簡單。

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付費流量各自特色

雖然小馬哥今天重點寫的就是付費推廣，但要明確一點：付費流量不用占比太高，它應該起的是引流、提升的作用，但不能作為主導；

健康的店鋪流量下，來源應該是多方面的。所以，優化計劃是必然要做的，優化好了的計劃才有作用，不能開了就放那，海投、快車、觸點都是一樣的。

而且，要明白每種付費推廣方式的特點是什么，不要盲目去燒錢；

比如海投的人群放到觸點其實可能就不適用，人群也要經過測試、優化之后才能確定，測試三級類目流量，拓展三級類目流量選定優質人群，優化人群指標后細化選定人群，多個渠道加大人群投放。

海投的模式套用快車肯定也沒有效果，要針對自己店鋪的痛點，選擇不同的運營策略。

產品側重的投放上也要注意技巧，確認主推商品、副推商品并分配花費。

選擇主推品的時候要通過花費和產出來選品，也可以通過展現去看系統是不是喜歡、愿意推這個品。

有的品基數很低的話，就說明不值得去推廣，花費少、產出高是選品的重點。

精細化運營被提得太久了，但是很多人還以為把詳情圖修干凈就是精細化，根本不知2020年京東店群運營的核心到底在哪，那么今天就先從黑小馬課堂里汲取知識啦~

[本信息來自于今日推薦網]