礦井裝載機駕駛室是一臺工程機械的操作，所有的操作活動都是 在此進行的。裝載機和挖掘機、推土機相似，工作環境和作業過 程比較復雜，需要前后左右不停地且速度較快地移動。但不同的 是，裝載機沒有減震，作業時操作手的全身都在顛簸、震動，對 操作手的身體傷害很大。而挖掘機和推土機工作時機身較穩定， 對操作手身體的傷害較小。因此要求裝載機有作業環境。 裝載機駕駛室空間雖大，但座 位彈性不夠好，操縱桿太沉重，駕駛室前邊的大彎形玻璃光照太強，工作時操作手的臉部受陽光的照射時間太長，特別是下午工 作時；裝載機駕駛室面積太小(只能容下 一人)，如果遇到師傅教學生的情況，就顯得很不適用。倒車鏡 在駕駛室內，觀察角度受阻，座位彈性也不好。

       較為理想的駕駛應該是:駕駛室四周玻璃為有色 (淺色)的，且為超平的；駕駛室能容三人為宜，而且操作手把座位 轉個角度放平后能伸直兩腳平躺(有時連續工作6-10小時，長時 間的顛簸使操作手很疲憊)，這一點應向轎車看齊；方向盤、 操縱桿的布置也應與轎車相似，其構造完全可以做到；油門踏板。 理論上解釋為裝載機沒有減震，所以把油門踏板設計得很笨重， 防止工作時油門不穩定。其實按工作實際，完全可以設計成和汽 車油門踏板一樣輕便(把右腳跟踏油門的位置設個固定踏架，然 后再在其架前另裝油門踏板)。不難想像，連續使勁踩油門踏板 5-6個小時，操作手的右腿是十分疲勞的；附屬部件如空調、音 響等都可以向轎車學習，一臺裝載機的用途，價值都比中檔轎車 高，為什么不把駕駛室設計的優于轎車呢?希望制造廠重視操作手的身體健康，只有身體好了，才有效率和效益，一個操作手 一年坐在這個駕駛室內連續顛簸七八個月，幾年下來，再好的 身體也感到非常勞累。為什么裝載機操作手開個五六年后， 技術過硬了反而不愿也不能再干了，就是這個原因。

裝載機的工作裝置很靈活，特別是大臂設計很好，動力強大，效率 較高。但是鏟斗的自動放平和手動操作方面欠佳，不是很熟 練的操作手很難掌握。另外，鏟斗銷子和固定銷子的螺栓易松 動和損壞，鏟斗放平的標志不明顯、不清楚，新手很難掌握。 電瓶箱蓋需要改進(因為每天都要檢查電瓶極柱，電瓶線固定 情況等很不方便)。
裝載機的大臂設計欠妥，提升大臂無力，動作緩慢且不靈活，造 成作業效率低。但鏟斗放平操作卻很容易，新手易掌握。此 外，轉向方面不夠好，電瓶箱也需要改進，很不適用，而且整機 設計笨重，車身過長、過高。
中首重工是一家集生產制造經營為一體的小鏟車公司，主要產品有小鏟車，小型鏟車，建筑工地專用小鏟車，沙石料場專用小鏟車，礦山專用小鏟車，煤場專用小鏟車，預制板廠專用小鏟車，電動小鏟車等機械設備，經研制開發的大棚專用小鏟車，車身矮小，使用方便 蔬菜大棚專用裝載機。

       礦井裝載機四驅多缸巷道裝載機。用可控循環通風方法解決通風不足,有尾氣凈化設備裝載機采用尾氣引射器將柴油機尾氣導出獨頭巷道,采用文丘里除塵器凈化井下環境中柴油機尾氣顆粒的綜合有效措施。
礦井裝載機礦山井下開采空間狹小、通風條件差,井下裝載機作業時產生的尾氣難以及時、順暢排放到礦井之外,由此造成井下空間污染嚴重,給工作人員的健康帶來極大危害。本文主要講述礦井裝載機柴油機尾氣的危害,提出凈化方法,并介紹水洗式1.礦井裝載機采用鉸接式車架，轉彎半徑小，機動靈活，便于在狹窄低矮場地作業；
2.工作裝置經計算機優化設計其結構更合理，具有強勁的鏟掘力和較短的作業循環時間，工作效率更高
3.采用液力機械傳動。能充分利用發動機的功率，增大扭矩使整機具有較大的牽引力同時還能適應外界
阻力變化而自動無級變速，在充分提高發動機使用效率的同時延長傳動機件和發動機的使用壽命；

5.采用低壓寬基工程機械輪胎，后橋擺動，具有良好的越野和通過性能，適應崎嶇不平的路面上行駛和
作業；
6.可拆卸駕駛棚，視野寬闊，為操作者提供安的工作條件裝載機械
井裝載機對柴油機尾氣中的細微顆粒進行分析,有尾氣凈化設備裝載機并結合前人的研究成果,礦用裝載機提出了采用可控循環通風方法解決通風不足,有尾氣凈化設備裝載機采用尾氣引射器將柴油機尾氣導出獨頭巷道,采用除塵器凈化井下環境中柴油機尾氣顆粒的綜合措施。
礦井裝載機礦山井下開采空間狹小、通風條件差,礦井裝載機作業時產生的尾氣難以及時、順暢排放到礦井之外,由此造成井下空間污染嚴重,給工作人員的健康帶來極大危害。本文主要講述井下裝載機柴油機尾氣的危害,提出凈化方法,并介紹水洗式尾
本廠在強化生產設施的同時,不斷完善管理制度和措施,注重對員工的思想教育和業務技術培訓,搞好企業文化建設和品牌培育,以良好的信譽,過硬的產品質量和完善的售后服務,贏得了廣大客戶的贊譽。