護欄網一般都是一根立柱加一片網片為一套，它的規格為1800*3000mm，絲徑是用3.8-6.0mm的低碳鋼絲，用低碳鋼絲焊接出來的網孔為90*170mm，立柱為2.3m高1.2mm厚直徑為48mm的鍍鋅圓管，網片與網片之間的連接件為防盜螺栓，用這種螺栓是為了防止人們偷盜高速公路護欄網。高速公路護欄網安裝方式分為兩種地面為土地的情況下在需要安裝的現場挖30*30*40公分的坑，先把立柱固定好然后在坑內放入混凝土固定，與網片安裝好后網片離地10公分。這種方法叫預埋安裝法。第二種地面為水泥地的情況下立柱上應焊有法蘭盤，按照法蘭盤上的孔位在水泥地上打孔，用膨脹螺絲將立柱和水泥地連接起來，再把膨脹螺絲安裝好。這種安裝方式叫做焊接安裝法。

高速鐵路橋下防護柵欄施工時，需預留通道寬度為既有設施（如道路、水渠等）兩側加1m，增設通道的寬度原則上不超過8m，或據實際情況設置通道，； 橋下防護柵欄設置在鐵路地界以內0.5m處，線路中心線（橋墩中心）左側7.8m，線路中心線右側9.2m處。沿線路縱向每3m設置一根立柱。立柱基坑需采用專用的基坑器械進行以減短工期，增加進度，施工過程當中，將每根鋼筋混凝土立柱擺放于間距3米位置處，以方便施工過程中再次的搬運。回填混凝土可在現場配比攪拌，也可直接購買商混進行回填。我公司常年與中鐵各局單位進行高速鐵路橋下防護柵欄的施工，經驗豐富，產品質量完全達到驗收標準。可放心采購。

鐵路護網采用網片加立柱的結構方式，對于山地、起伏地段有較好適應性，可更具地勢不同而采用與地勢相同角度的網片進行安裝，從而提高整體的連貫性和美觀度。安裝方式非常簡單，無需專業培訓人員，可大規模模塊化施工。外形美觀大方、通透性強、堅固耐用。。

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