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Mobil Pegasus 1005 是下一代Mobil Pegasus高性能燃氣式引擎油。 旨在為當今高輸出、低排放的四衝程燃氣式引擎提供最高水準的保護，同時保持較早型號引擎的優(yōu)越性能。 Mobil Pegasus 1005是Mobil Pegasus 產(chǎn)品系列中最新的產(chǎn)品，該系列採用平衡、耐久的配方，是久經(jīng)考驗的天然氣引擎潤滑油。 Mobil Pegasus 1005 採用高品質(zhì)基礎(chǔ)油和先進添加劑技術(shù)，具有卓越的氧化穩(wěn)定性、抗硝化和熱穩(wěn)定性。 Mobil Pegasus 1005 採用平衡配方，具有優(yōu)異的抗磨損特性，保護高負荷閥門系統(tǒng)組件、活塞、汽缸襯套、軸承和齒輪組，同時保持與觸媒轉(zhuǎn)化器材料的相容性。

殼牌的技術(shù)繼續(xù)保持世界領(lǐng)先。雙混合制冷劑（DMR）在液化中的應(yīng)用就是一個很好的例子。當使用混合制冷劑時，工藝設(shè)計的靈活性比使用普通制冷劑更高。混合制冷劑可提供兩種制冷周期，從而提高了使用自由度。其結(jié)果是在各種環(huán)境溫度條件與原料氣構(gòu)成的情況下，有效提高電力利用率與效率。

這對于傳統(tǒng)的陸上液化天然氣工廠而言，無疑是一個好消息。

但殼牌并不滿足于此，希望能夠更進一步，實現(xiàn)海上液化天然氣加工，也就是利用我們所稱的浮動式液化天然氣（FLNG）技術(shù)，在產(chǎn)地實現(xiàn)天然氣的液化。

要實現(xiàn)這一目標，離不開成熟的技術(shù)：不只是雙混合制冷劑，還包括殼牌在浮式生產(chǎn)儲油卸油船領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗。事實上，世界上第一艘浮式生產(chǎn)儲油卸油船就是1977年在西班牙建造的Shell Castellon號。通過集成并優(yōu)化多項成熟技術(shù)，我們目前正在建設(shè)一座新的設(shè)施，可以把產(chǎn)自偏遠地區(qū)，單個規(guī)模很小但數(shù)量眾多的氣田的天然氣轉(zhuǎn)化為液化天然氣。浮動式液化天然氣的應(yīng)用不僅可以降低天然氣生產(chǎn)的成本，而且還能在保障消費者天然氣供給的同時，減少對環(huán)境的不利影響。這無疑是真正意義上的可持續(xù)發(fā)展之路。

作為可持續(xù)生產(chǎn)的另一個方面，我要談?wù)勌岣呤�油采收率。這是一種非常有效的途徑，可最大限度提高油田的產(chǎn)出量。當然，中國大慶擁有世界上最大的聚合物驅(qū)提高采收率的油田。

殼牌已有多項令人興奮的提高油田采收率方案投入使用，還有一些正在開發(fā)之中。比如，我們在中東、加拿大和美國的幾個項目中應(yīng)用了蒸汽注入技術(shù)。在美國加州，這項技術(shù)將油田局部采收率從10%提高至80%。

我們目前正在荷蘭一個50多年以前發(fā)現(xiàn)的油田采用蒸汽注入法，這項技術(shù)能夠讓此油田的開采壽命延長20年以上。此外，在某些國家我們正在開展化學和混合氣體注入項目。我們還在多個油田成功試驗我們稱之為“設(shè)計水驅(qū)（Designer Water）”的注水開發(fā)技術(shù)。

“設(shè)計水驅(qū)”是一種調(diào)節(jié)注入水的離子組成，來改變油藏潤濕性和其他參數(shù)，進而提高石油采收率的技術(shù)。這是一種前景令人激動并可能成本很低的提高采收率技術(shù)。

最后，也就是價值鏈的第四個環(huán)節(jié)：加工

關(guān)于這個環(huán)節(jié)，我認為天然氣制油（GTL）是殼牌全球技術(shù)得以廣泛應(yīng)用的典型代表。早在20世紀70年代，殼牌的阿姆斯特丹實驗室就開始開發(fā)這項技術(shù)。1993年，天然氣制油技術(shù)最終在馬來西亞民都魯首次投入商用。如今，該項技術(shù)在正在建設(shè)中的卡塔爾的珍珠天然氣制油項目中將得到世界規(guī)模的應(yīng)用。正式投產(chǎn)后，珍珠天然氣制油項目項目每天將能生產(chǎn)14萬桶天然氣制油產(chǎn)品，外加12萬桶天然氣凝液和乙烷