西安到聊城物流整車(chē)零擔(dān)到貨落地裝卸分撥  據(jù)中國(guó)物流信息中心統(tǒng)計(jì)調(diào)查顯示，今年1-6月份重點(diǎn)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，但主營(yíng)業(yè)務(wù)成本增速快于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)增幅回落，利潤(rùn)率水平繼續(xù)下滑。

　　中投顧問(wèn)高級(jí)研究員高博軒分析指出，面臨高成本、低服務(wù)價(jià)格的雙重壓力，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難的問(wèn)題依然較為突出，利潤(rùn)率下降也是自然的事。

　　眾所周知，物流行業(yè)是高勞動(dòng)密集型行業(yè)，同時(shí)對(duì)能源產(chǎn)業(yè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施及路政管理依賴性較強(qiáng)。當(dāng)前我國(guó)勞動(dòng)力成本的迅速上升、油價(jià)上漲、路橋?yàn)E收費(fèi)等因素，同時(shí)推高了物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。調(diào)查顯示，中國(guó)物流企業(yè)2012年1-6月份主營(yíng)業(yè)務(wù)成本占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比重為91.5%，同比提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　同時(shí)，我國(guó)物流行業(yè)目前已經(jīng)陷入低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，整個(gè)行業(yè)處于微利的狀態(tài)。雖然物流行業(yè)整體規(guī)模和發(fā)展空間巨大，但較低的進(jìn)入門(mén)檻和不夠完善的行業(yè)監(jiān)管機(jī)制導(dǎo)致物流行業(yè)整體上競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。由于多數(shù)企業(yè)普遍在部分區(qū)域、低資本實(shí)力和運(yùn)營(yíng)管理水平下開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)，同質(zhì)化現(xiàn)象突出，各企業(yè)只能通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)來(lái)求生存，這導(dǎo)致各類(lèi)物流產(chǎn)品的服務(wù)價(jià)格非常低，這必然持續(xù)拉低整個(gè)行業(yè)的盈利水平，不利于行業(yè)的健康發(fā)展。

　　中投顧問(wèn)研究總監(jiān)張硯霖指出，中國(guó)物流企業(yè)目前所處的生存經(jīng)營(yíng)確實(shí)非常困難，但這也恰恰是行業(yè)重塑和培育優(yōu)秀物流企業(yè)的機(jī)會(huì)。有雄心和能力的企業(yè)在目前情況下可專注于快遞、冷鏈物流、水運(yùn)等低價(jià)物流等細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)借助資本的力量，采用自然發(fā)展和并購(gòu)成長(zhǎng)的雙重路徑快速搶占市場(chǎng)、培育品牌并形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　中投顧問(wèn)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)物流行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展前景樂(lè)觀，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展正處于黃金時(shí)期，正是第三方物流崛起的大好時(shí)機(jī)。在國(guó)家推廣結(jié)構(gòu)性減稅的背景下，政府要真正降低物流企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，為物流行業(yè)營(yíng)造一個(gè)寬松的發(fā)展環(huán)境。與此同時(shí)，物流企業(yè)要加快轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式，創(chuàng)新物流服務(wù)方式，加快企業(yè)升級(jí)，增強(qiáng)對(duì)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的適應(yīng)性，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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