是我公司消化吸收國外同類產(chǎn)品技術，充分調(diào)研國內(nèi)外地鐵、隧道等工程系統(tǒng)，自主研發(fā)的地鐵、隧道通風產(chǎn)品系列。該產(chǎn)品性能及結構設計達到國外同類產(chǎn)品水平，具有大風量高壓力、高效、高可靠性、低噪音、防喘振等特點。同時，在緊急情況下可用做消防排煙。該系列風機最大葉輪直徑2800mm,最大風量可達980,000m3/h,壓力可達2,300Pa。YFMRT為單向地鐵隧道軸流風機，YFMRT(R)為雙向可逆地鐵隧道軸流風機。

風機采用FEA輔助設計反復優(yōu)化及實驗驗證。設計時充分考慮葉輪材料高溫下的熱膨脹和強度要求，確保緊急情況高溫排煙時安全可靠運行。葉輪輪轂和葉片采用優(yōu)質(zhì)高強度鋁合金精密壓鑄而成，每個葉片都必須嚴格經(jīng)過X射線探傷檢測合格。葉輪葉片與輪轂采用高強度螺栓連接，確保風機長期運行可靠。機殼采用優(yōu)質(zhì)厚鋼板整體焊接制成，結構強度高。

采用CFD流場模擬技術優(yōu)化設計，反復驗證，確保氣動性能符合流場特性，效率高且高效區(qū)寬、噪音低。采用氣動特性好的翼型葉片設計，效率高、噪音低；葉片角度靜態(tài)可調(diào)節(jié)，或選用不同的葉片數(shù)量，可滿足不同工況下使用的需要。流線型整流罩及后導葉設計，改善流場，進一步提升風機整體運行效率，降低噪音。每個葉輪均經(jīng)過高品質(zhì)的葉輪動態(tài)平衡檢測，葉輪運轉(zhuǎn)安靜平穩(wěn)。

根據(jù)地鐵隧道的使用要求，可選用全封閉濕熱型耐高溫電機，設計氣流溫度達到250℃時連續(xù)運行至少60min，不會出現(xiàn)機械、電氣或結構方面的故障，緊急狀態(tài)下用于消防排煙。

防喘振設計

• 由于列車運行會產(chǎn)生活塞風，可能導致風機的運行工況發(fā)生變化，為防止風機因失速而發(fā)生喘振，風機專門設計與其相匹配的防喘振裝置。該防喘振裝置技術，具有優(yōu)異的防喘振性能，確保風機無喘振運行。

• 雙向可逆設計

  YFMRT(R)系列為雙向可逆設計，葉片、導葉翼型斷面設計為完全對稱機翼型，以保證風機正反轉(zhuǎn)性能基本相等。特殊的鋁合金葉輪結構設計，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣量小，啟動、停車時間短。可選的正反轉(zhuǎn)的切換裝置，在安裝軟啟動的條件下，風機可45S內(nèi)完成從正轉(zhuǎn)額定轉(zhuǎn)速到反轉(zhuǎn)額定轉(zhuǎn)速的切換，確保緊急狀態(tài)下風機正反轉(zhuǎn)快速切換。

• 抗腐蝕性強

  風機使用電機為防濕熱型，風機靜止件全部經(jīng)過高強度防腐處理，表面處理采用油漆或鍍鋅處理，確保長期運行防腐蝕。

• 安裝維護方便

  風機標準設計為水平安裝，也可設計成垂直安裝方式，方便安裝。直聯(lián)驅(qū)動，結構緊湊，無易損件，維護率低。電機潤滑加油及放油裝置通過潤滑油管引出至風機外殼上，操作方便