趙生：13902452589

深圳邦捷國際物流有限公司是一家成立有20年國際物流公司。一直奉行“誠信為本，務實興邦，專業高效，優質快捷”的服務宗旨，多年來深受廣大客戶的支持和信賴，邦捷物流自營港車數十臺，包含車型有：3T、5T、8T、 10T、12T等，提供散貨拼車，中港噸車，中港拖車，中港平板車， 中港吊臂車，中港矮排車，中港冷藏車，中港危險品車等一些普通車和特殊車輛運輸，邦捷物流港車調配靈活， 更在業內有廣泛良好的合作關系。 主要為客戶提供提供一站式的大陸到香港/澳門物流服務，提供上門提貨，報關清關，香港倉儲，派送為一體的服務，在香港實現與世界物流無縫銜接。業務范圍：香港澳門貨運專線，香港展會運輸，香港空運專線。邦捷物流國際代理網絡遍及歐洲、美洲、東南亞及中東地區，并以香港、深圳、廣州、澳門、珠海、上海、北京國際機場及國內站點為依托，配合中港車接駁，充分利用港澳自由貿易區的優勢，為客戶提供選擇多樣，操作靈活中港物流及香港空運服務，提供珠江三角洲、泛珠三角的優勢物流服務。同時瞄準長三角中小型企業的新興市場，提供配套陸運、倉儲、報關、商檢等一站式服務。并提供香港至內地各大城市的進口空運服務，香港及國內主要機場至世界各地的出口空運服務。    

出口空運中，我們訂艙時經常聽到包板和交散，那么它們分別是什么意思呢？

交散一般都是通過飛機的傳送帶裝到飛機的，所以尺寸上限制在單件重不超過80KG，單邊(長寬高)不超0.8米。當然這個標準不是絕對的，散貨的標準是有彈性，具體由各航空公司自己決定的，航空公司的規定是根據其下面的操作實際情況來制定的。

包板即是貨運代理公司（空運一級代理）向航空公司承諾，在其某個航線的每個航班（次）上，保證交付一個或幾個“板”的貨物，每一塊板航空公司會收取最底的基本重量，具體根據航空公司與貨運代理人的協議條款執行，航空公司則給其與交散艙相比較低的集裝貨物運價，使其在航空貨運市場上取得價格優勢，包板的代理商相對包量的代理商壓力要大一些。

包板商要求具有一定的資質如IATA，有一定的資金支持作為給航空公司的押金，另外也需要一定的固定貨量支撐完成每期的任務。但是包板優勢也很明顯，在旺季訂艙的時候，艙位有足夠的保障，并且自主打板，可以重貨輕貨搭配，實現利潤最大化。

以下六個常見的集裝板，尺寸數據只是理論上的，在實際裝載過程中，所能裝載的大貨物尺寸還要減去網扣間距、集裝箱壁厚度、集裝箱和集裝板頂部和底部本身的高度等。

20尺板(PGA)：606X244X300CM

20尺板(PGA)

PMC高板(Q7)：318X244X300CM

PMC高板(Q7)

PMC中板(Q6)：318X244X244CM

PMC中板(Q6)

PMC低板(LD)：318X244X163CM

PMC低板(LD)

FEB窄板：223*134*213CM

FEB窄板

PLA窄板：318X153X163CM

PLA窄板

以下為我司香港倉庫打板（built-up ）實際操作過程，分享給大家~

第一步： 放平航空貨板

第二步：在航板上鋪上防水膜

第三步：放上航空防盜膜

第四步：擺放貨物

第五步：拉上防盜膜

第六步：拉上防水膜

第七步：加固定網

第八步：包裝完成

第九步：準備裝運

第十步：裝運上機