東莞市吉順通智能科技發(fā)展有限公司，擁有多年交通誘導(dǎo)屏設(shè)計(jì)、制作經(jīng)驗(yàn)，主要服務(wù)城市有：山東東營(yíng)、山東菏澤、山東膠南、重慶、天津、西安、呼和浩特、深圳、東莞、三亞、懷化、衡陽(yáng)、撫州、泉州等城市，吉順通將在交通誘導(dǎo)屏項(xiàng)目上不斷創(chuàng)新，為國(guó)內(nèi)交通誘導(dǎo)屏盡微薄之力。 

與區(qū)位交通需求相適應(yīng)原則

對(duì)于外圍區(qū)的車(chē)輛，主要以對(duì)過(guò)境車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程的分流誘導(dǎo)為主，指引過(guò)境車(chē)輛繞過(guò)交通擁擠的城區(qū)；對(duì)于城區(qū)內(nèi)的車(chē)輛，主要以發(fā)布城區(qū)內(nèi)的擁堵信息為主，以避開(kāi)擁堵路段。

關(guān)鍵路段重點(diǎn)設(shè)計(jì)原則

城市路段、交叉口眾多，而實(shí)際布點(diǎn)只能選擇其中部分路段，這就要求動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)屏布點(diǎn)路段必須是城市的關(guān)鍵路段。

（1）城市關(guān)鍵路段具有的基本特征

①所在路段或交叉口為高速路、主干路；

②所在路段或交叉口交通負(fù)荷較大，交通飽和度年平均值在0.8以上；

③所在路段或交叉口為事故多發(fā)路段；

④所在路段或交叉口位于進(jìn)出城道路上。

（2）城市關(guān)鍵路段的動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)屏選點(diǎn)方法

動(dòng)態(tài)交通誘導(dǎo)屏設(shè)置路網(wǎng)中的關(guān)鍵路段，使得交通誘導(dǎo)屏能為最多的出行者使用，發(fā)揮最大的效益。根據(jù)各路段道路等級(jí)、交通流量等數(shù)據(jù)，選擇關(guān)鍵路段一般可以遵從以下幾個(gè)準(zhǔn)則：

①重大分流點(diǎn)

主要指高路、快速路的立交系統(tǒng)以及城市主干路和主干路之間的立交系統(tǒng)及重要的平面交叉口，這些地方往往是交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，具有誘導(dǎo)分流的條件。

②重大交通源

主要指區(qū)域性交通樞紐、市級(jí)以上的商業(yè)中心，展覽中心和體育場(chǎng)館等。這些地方車(chē)流較大，尤其是節(jié)假日和重大活動(dòng)的時(shí)候。布點(diǎn)的目的是疏解其周邊路網(wǎng)的交通壓力。

③常發(fā)性擁堵點(diǎn)

常發(fā)性擁堵點(diǎn)是指經(jīng)常發(fā)生交通擁堵，而且較難通過(guò)改擴(kuò)建道路解決擁擠問(wèn)題的路段。在發(fā)生擁堵時(shí)，需要通過(guò)動(dòng)態(tài)交通誘導(dǎo)屏提前引導(dǎo)車(chē)輛繞過(guò)這些擁堵路段。

④交通敏感區(qū)

一旦發(fā)生擁堵則影響面較大，在交通流上游進(jìn)行分流誘導(dǎo)是必要的，在發(fā)生交通異常時(shí)，可以避免二次交通事件和交通擁堵的擴(kuò)大。

⑤城市出入口和區(qū)域關(guān)鍵連接點(diǎn)

一些主要城市出入口和區(qū)域之間聯(lián)系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)（有立交和交叉口兩種形式），也是動(dòng)態(tài)交通誘導(dǎo)屏布點(diǎn)必須優(yōu)先考慮的關(guān)鍵位置。

布點(diǎn)除要注意設(shè)置在各類(lèi)有代表性路段外，還需注意考慮到同一道路不同方向交通流分布特點(diǎn)的差異，以便發(fā)布相應(yīng)的信息。

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