鋼結構用途分析及特點鋼構的用途分析

　　在工程結構中，鋼結構是應用比較廣泛的一種建筑結構。一些高度或跨度較大的結構，荷載或吊車起重量很大的結構、有較大振動的結構、高溫車間的結構、密封要求高的結構，要求能活動或經常裝拆的結構等等，采用其他建筑材料，目前尚有困難或不很經濟，則可考慮采用鋼結構。屬于這類性質的結構大致有：

　　A、單層廠房結構

　　鋼結構一般用于重型車間的承重骨架，例如冶金工廠的平爐車間，初軋車間，混鐵爐車間;重型機器廠的鑄鋼車間、水壓機車間、鍛壓車間;造船廠的船臺車 間;飛機制造廠的裝配車間，以及其他工廠跨度較大車間的屋架、吊車梁等等。我國鞍鋼、武鋼、包鋼和上海寶鋼等幾個有名的冶金聯合企業的許多車間都采用了各種規模的鋼結構廠房，上海重型機器廠水壓機車間、上海江南造船廠中都有高大的鋼結構廠房。

　　B、塔桅結構

　　用于高度較大的無線電桅桿、微波塔、電視塔、高壓輸電線路塔、化工排氣塔、石油鉆井架、大氣監測塔、旅游隙望塔，發射塔等。

　　C、板殼結構

　　用于要求密閉的容器，如大型儲液庫、煤氣庫，爐殼要求能承受很大內力并有溫度急劇變化的高爐結構，大直徑高壓輸油管和煤氣管道等。上海在1958年就 建成容積為54000m3的濕式貯氣柜。上海金山、吳涇等石油、化工基地有眾多的容氣結構，同時，一些容器、管道、鍋爐、油罐等支架也都采用鋼結構。

　　D、大跨結構

　　主要用于飛機庫、汽車庫、火車站、大會堂，體育館、展覽館、影劇院等，其結構體系主要采用框架結構、拱架結構、網架結構，懸索結構、懸掛結構，預應力鋼結構等。我國建成的廣州中山紀念堂(1928--1931年)圓屋頂就是鋼結構，規模宏大的北京人民大會堂為鋼屋架，首都體育館、上海體育館、上海文化廣場等采用了大跨度網架結構，西安秦始皇陵兵馬俑陳列館采用了跨度為70m的三鉸拱鋼結構，北京工人體育館、浙江杭州體育館采用圓形和馬鞍形的懸索結構。

　　E、多層，高層結構

　　用于旅館、飯店、公寓等多層及高層樓房。采用鋼結構的高層建筑現在越來越多，如北京京倫飯店、上海錦江賓館等都是鋼結構，廣州、深圳等地也有高層鋼結構建筑，目前，高層鋼結構還在蓬勃地發展著。

　　F、移動結構

　　用于裝配式活動房屋、水工閘門、升船機。橋式吊車和各種塔式起重機、龍門起重機、纜索起重機等。這類結構隨處可見，我國已制訂了各種起重機系列，促進了建筑機械的大發展。

　　G、橋梁結構

　　由于鋼橋建造簡便、迅速，易于修復，因此鋼結構廣泛用于十等跨度和大跨度橋梁。我國的杭州錢塘江大橋(1934-1937年)是自己設計的鋼橋，此后，武漢長江大橋(1957年)、南京長江大橋(1968年)均為鋼結構橋梁，其規模和難度都舉世聞名，標志著我國橋梁事業已進入世界先進的技術行列。

　　H、輕鋼結構

　　用于中小型房屋建筑中，有彎曲薄壁型鋼結構、圓鋼結構、鋼管結構，多數用在輕型屋蓋中。此外，還有用薄鋼板做成折板結構，把屋面結構和屋蓋主要承重結構結合起來，成為一體的輕鋼屋蓋結構體系。

　　a、材料強度高

　　鋼的容重雖然較大，但強度卻高得更多，與其他建筑材料相比，鋼材的容重與屈服點的比值較小。在相同的載荷條件下，采用鋼結構時，結構的自重常較小。當 跨度和荷載相同時，鋼屋架的重量只有鋼筋混凝土屋架重量的1/4-1/2，若用薄壁型鋼屋架則更輕。由于重量較輕，便于運輸和安裝，因此，特別適用于跨度 大，高度高、承載大的結構，也適用于可移動、易裝拆的結構。

　　b、安全可靠

　　鋼材質地均勻，各向，彈性模量大，有良好的塑性和韌性，為理想的彈性—塑性體，較為符合作為計算基礎的各向體的概念。因此，鋼結構計算準確、可靠性較高，適宜于有特殊重要意義的建筑物。

　　c、密閉性較好

　　由于焊接結構可做到完全密封，一些要求氣密性和水密性好的高壓容器、大型油庫，煤氣罐、管道等板殼結構都適宜采用鋼結構。

　　d、工業化生產程度高

　　鋼結構的制造雖需較復雜的機械設備和嚴格的工藝要求，但與其他建筑結構比較，鋼結構工業化生產程度較高，能成批大量生產，制造精碗度高，采用工廠制造、工地安裝的施工方法，可縮短周期，降低造價，提高經濟效益。

　　e、具有一定的耐熱性

　　溫度在250℃以內，鋼的性質變化很小，溫度達到30℃以后，強度逐漸下降，達到450—650℃時，強度為零。因此，鋼結構的防火性較鋼筋混凝土為差， 一般用于溫度不高于250℃的場合。在自身有特殊防火要求的建筑中，鋼結構必須用耐火材料予以維護。