最近，順豐再一次降低了自己的運費價格，雖然這一次并不是針對普通用戶的全面降價，但是也著實體現出了順豐所面臨的危機感。

其實順豐的這種降價操作已經早有先例。在2016年雙11期間，當快遞同行們都在忙著被動接單時，順豐就開始有針對性的選擇合作伙伴，甚至通過“限流”這種方式來確保服務質量和運營穩定。其中“限流”最多的，就是低價值的電商件。

2017年上半年，順豐在產品上也做出重大調整，將性價比較高的、具有相同屬性的順豐特惠(隔日)和倉儲配送統一歸類為經濟產品，并將原有的增值服務收入還原至其所附著的相應產品中。按照新的收入口徑，整個2017年，時效件和經濟件等為代表的商務及高端電商件成為順豐的主要收入來源。

進入2018年，順豐對經濟產品持續優化升級，并打造了一套專屬的獨立運營模式。通過優化產品端到作業環節、模式、底盤，進一步擴大目標客戶群。這一波操作下來，順豐2018年經濟件收入達到204億元，同比增長38%，在全網營收中的占比也達到了22%。

當然在順豐降價的過程中，其針對的主要對手并不是來自同行業的“四通一達”。畢竟在整個中國的快遞江湖上，要論價格戰通達系還沒有怕過任何一人。