4驅叉車3.5T越野叉車凌

4驅叉車3.5T越野叉車凌

4驅叉車3.5T越野叉車凌

越野式四驅叉車又叫越野叉車，是在機場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設備，它具有良好的機動性、越野性相可靠性。






越野叉車的速度高于普通叉車，目前已發展到40km/h，其機動性顯而易見；越野叉車發動機功率大，采用全輪驅動和越野輪胎，因而能夠在臣陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛，具有良好的越野性能；越野叉車車架有邊梁式相中部鉸接式幾種，門架有否直門架式、液壓伸縮臂式和連桿前移式等多種，無論哪一種，都能確保作業中的可靠性。
越野叉車的特點：
車身寬大，能承載不規則和寬大的貨物。
離地間隙高，可以跨越場地上的障礙物。
有四驅功能，可以在泥濘的場地工作。
越野叉車的使用場地：建筑工地、礦山、果園牧場、路面粗糙的工礦企業

中首重工越野叉車的品質特性。
1.視眼寬，操作方便
2.價格適宜，性價比高，比同款配置的其他品牌都要便宜很多。
3.故障少，穩定性好，使用范圍廣。
中首重工越野叉車的配置與優點
好處:使用壽命長,用三五年不壞，電流充足，易啟動;其 它品牌的產品用普通電瓶，多是萊州、濰坊產的，幾個月就要換電瓶，自己再換兩塊電瓶就需要800—1000元。
2、輪胎：國標標準，質保期一年，用三四年沒問題，比山東當地的輪胎小型號貴四五百元，大型號貴1000多元。其它品牌用的當地產的輪胎型號不標準，寬窄、高矮不統一，質保期最多三個月，有的不三包，用的都是再生膠，最多用一年，就要換輪胎，要換一次輪胎，小型號每臺車就需要3000多元，大型號車每臺車需要6000多元。這都多花的錢。
3、前后車架、大臂、中臂等結構件：小裝行業唯一一家自己制作，選用國標鋼材，利用電腦三維軟件設計開發整車的結構件，工作裝置無死角，加大承載布局，能適應各種工作環境。數控切割（電腦操作）下料，液壓模具工裝定位焊接，制作工藝更先進、統一，結構合理。重要焊件采用機器人完成，讓焊接質量更有保障。
總結：整體結構合理、無死角。






4、機器人焊接：（1）電腦控制，工藝要求高，機器人在焊接前先要根據輸入的操作程序對工件進行驗證，如果工件尺寸有誤，機器人不工作，需要對工件重新定位。
（2）焊接強度均勻一致，避免出現焊縫、夾渣、氣孔等質量問題。
5、駕駛室、后機罩鈑金件：公司制作，采用1.8的冷軋板經沖壓拉伸制作而成，防震效果較好，同時提高了外來物體的抗沖擊能力（其他廠家多用0.8和1.2的鐵板制成，強度低、易變形）。


總結：噪音小，使用壽命長。
6、高壓油管：用青島橡膠六廠的，三層鋼絲，耐高壓、高溫，抗腐蝕，抗彎曲，有效抵抗各種工況下的系統內的高壓力沖擊。（如用河北等地生產的多為一層鋼絲的，全車油管可便宜300-400元）。

總結：使用壽命長，不會出現爆管現象。如用便宜的高壓管，容易爆管，出現一次就要損失液壓油800-1000元
7、油缸：采用進口油封，油缸桿鍍鉻層加厚2.5絲，提高耐磨度，不滲油，延長了使用壽命。其他廠家多用1.0絲。每增加一絲就要增加成本100多元。中首重工的，不管放多長時間大臂都不會下落。
8、流水線噴漆、烤漆，漆面光滑，硬度高，防銹效果好。比普通噴漆每臺車增加費用200元左右。
9、液壓油散熱器：密式結構，散熱效果好；壁厚重，耐腐蝕，不易壞，比其他廠家重三分之一。其他廠家多采用管式結構，價格低，使用壽命短，易斷裂。
10、移動式流水線裝配工藝：各部件工藝尺寸精度要求準確（如果有一個件不合格，整條流水線就要停），噴、烤漆后散件組裝，所有零部件都要經過嚴格檢測后再裝配，大大提高了用戶產品質量的統一性。

11、輪胎鋼圈：加厚加重，不跑偏，不變形，安全性能提高2倍以上。小鋼圈比普通重4--5公斤。20以上鋼圈比普通重10多公斤。
12、液壓系統：（1）油箱內部采用酸洗磷化處理，不會產生雜質堵塞，損壞液壓系統部件。



（2）多路換向閥（分配器）：采用高品質，全部用三個安全閥的，對液壓系統的壓力調節起到均衡的作用。其它廠家多采用河北、江蘇等地生產的，一個安全閥的，要便宜100多元。
（3）優先閥：每臺車都裝有優先閥，對齒輪泵分配器、轉向器等液壓部件起到保護作用，不會使各部件內的壓力瞬時增大，損壞其它液壓部件。
13、綜合（幫客戶算賬）



1）公司形象：寧津縣金宏機械有限責任公司是正規規的小裝載機生產企業；售后體系完善、服務有保障。
2）使用壽命：結構合理---采用電腦三維立體設計，機器人焊接，噴烤漆及整機組裝都采用流水線生產；整車使用壽命長，比其它廠家多用三年以上，多用一年就少花10000多元。
3）維修費：整車設計結構合理、全部采用高標準、高質量零部件，維修率低，按車的使用率來說，一年的維修費也省兩三千元。