蒸汽預(yù)付費(fèi)系統(tǒng),蒸汽收費(fèi)軟件,煤氣IC卡預(yù)付費(fèi)系統(tǒng)預(yù)收費(fèi)功能

1. 預(yù)付費(fèi)功能，分為自動(dòng)模式和手動(dòng)模式。自動(dòng)模式：有余量閥門(mén)打開(kāi)，余量為0閥門(mén)關(guān)閉；手動(dòng)模式：并可調(diào)整閥門(mén)的開(kāi)度，有余量沒(méi)有余量都可以控制閥門(mén)的開(kāi)度，但是當(dāng)沒(méi)有余量時(shí)手動(dòng)打開(kāi)閥門(mén)，余量部分計(jì)量負(fù)值，重置后自動(dòng)扣除計(jì)量的負(fù)值。
2. 充值需要2人才能完成，位人員提出充值后，確認(rèn)無(wú)誤后自行審核通過(guò)，若有錯(cuò)誤則駁回充值；位人員確認(rèn)位人員的充值無(wú)誤，審批通過(guò)，則充值成功；如果確認(rèn)錯(cuò)誤則駁回充值。充值成功后，充值信息將以duanxin 方式發(fā)送到客戶(hù)中。
3. 針對(duì)錯(cuò)誤的充值，如果已經(jīng)充值成功，可以操作紅沖設(shè)置，清除充值。圖中-6的充值就是紅沖設(shè)置。
4. 可以根據(jù)自定義的時(shí)間段生成結(jié)算報(bào)表
5. 費(fèi)率修改功能，滿(mǎn)足不同時(shí)期氣源價(jià)格調(diào)整的需求；

蒸汽預(yù)付費(fèi)系統(tǒng),蒸汽收費(fèi)軟件,煤氣IC卡預(yù)付費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理：

1.建立設(shè)備臺(tái)賬，記錄和提供設(shè)備信息，反映設(shè)備的基本參數(shù)、投運(yùn)、維護(hù)的歷史記錄，為設(shè)備的日常維護(hù)和管理提供必要的信息，可根據(jù)設(shè)備的在線(xiàn)運(yùn)行情況和設(shè)備臺(tái)賬，對(duì)設(shè)備壽命、檢驗(yàn)周期進(jìn)行分析管理。

2.設(shè)備臺(tái)賬應(yīng)包括：設(shè)備基本信息、設(shè)備技術(shù)規(guī)范、設(shè)備缺陷記錄、計(jì)量設(shè)備送檢記錄、設(shè)備異動(dòng)、設(shè)備備品備件、設(shè)備臺(tái)賬查詢(xún)等功能。

3.設(shè)備臺(tái)賬與實(shí)時(shí)系統(tǒng)無(wú)縫集成，在線(xiàn)設(shè)備的靜態(tài)信息與動(dòng)態(tài)信息成為可能。

4.缺陷管理包括：缺陷登記通過(guò)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行登記、缺陷信息流轉(zhuǎn)（升降級(jí)、轉(zhuǎn)發(fā)、延期等）、缺陷信息統(tǒng)計(jì)等；處理后的缺陷自動(dòng)歸檔到相應(yīng)設(shè)備的臺(tái)帳中，并可將缺陷處理過(guò)程中對(duì)故障的現(xiàn)象、原因和消缺措施歸檔到設(shè)備故障庫(kù)中。

5.在系統(tǒng)中可以定義缺陷審核和處理的責(zé)任部門(mén)和責(zé)任人，上報(bào)的缺陷信息自動(dòng)傳遞到該部門(mén)，由指定人員進(jìn)行缺陷核實(shí)。對(duì)于確認(rèn)的缺陷，可產(chǎn)生消缺流程，進(jìn)行處理。
6.云平臺(tái)IC卡預(yù)付費(fèi)系統(tǒng)曲線(xiàn)分析：可以實(shí)現(xiàn)對(duì)每臺(tái)儀表的壓力，溫度，瞬時(shí)流量在不同時(shí)間段內(nèi)數(shù)值比較。進(jìn)而得到它們的波動(dòng)情況，明確其波動(dòng)的原因，以便制定出相應(yīng)的措施,傳統(tǒng)的抄表方式極易受到諸如天氣狀況以及錯(cuò)抄漏抄等因素都可影響。然而智能抄表系統(tǒng)直接省去了人工手動(dòng)操作這一不穩(wěn)定的環(huán)節(jié)，因此借助于這一系統(tǒng)能夠精確的將熱水、蒸汽表費(fèi)用情況統(tǒng)計(jì)出來(lái)

青島和晟智遠(yuǎn)自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司智慧供熱與智能供熱含義：

        在大力建設(shè)智慧城市和推進(jìn)"互聯(lián)網(wǎng)+"智慧能源發(fā)展的背景下,供熱系統(tǒng)作為能源產(chǎn)業(yè)的重要分支,智慧供熱的概念應(yīng)運(yùn)而生（智慧供熱英文為:intelligent heating ,簡(jiǎn)稱(chēng)：iheating）�，F(xiàn)有的蒸汽預(yù)付費(fèi)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中還存在一些問(wèn)題，沒(méi)有足夠的遠(yuǎn)程點(diǎn)，調(diào)控技術(shù)相對(duì)較為落后，能耗高，能耗計(jì)量準(zhǔn)確性低等。城市供熱屬于節(jié)能減排主要內(nèi)容，當(dāng)代供熱系統(tǒng)的發(fā)展必須要將傳統(tǒng)工程與現(xiàn)代數(shù)據(jù)科學(xué)技術(shù)有效結(jié)合在一起，通過(guò)對(duì)熱網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的預(yù)測(cè)，提高能效管理有效性。供熱系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)多以需求驅(qū)動(dòng)為核心，做好消費(fèi)側(cè)需求熱負(fù)荷的預(yù)測(cè)，對(duì)整個(gè)熱網(wǎng)運(yùn)行效率的提高有著非常關(guān)鍵性作用。